Avantaje principale (exclusive pentru raportul de transmisie 456)
Cuplu maximizat pentru recuperare și capacitate de urcare de neegalatComparativ cu OEM 4.10/4.11: Cuplul crește cu aproximativ 11%, oferind o putere de explozie mai mare pentru accelerare, urcare și revenire în off-road. Elimină complet problema „turației fără mișcare înainte” cu anvelopele supradimensionate 315/335, asigurând în același timp o schimbare mai lină a vitezelor și eliminând îngreunarea.Comparativ cu 430 (4.30): Cuplu mai mare la turații joase pentru o deplasare mai sigură pe stânci, recuperarea noroiului și remorcare de mare tonaj, ideal pentru off-road extrem.Comparativ cu 488 (4,88): Turație mai mică în timpul rulării pe autostradă, economie de combustibil mai bună și zgomot redus, evitând vârfurile excesive de turație și consum de combustibil ale rapoartelor de 4,88. Perfect pentru utilizare mixtă pe distanțe lungi, pe teren accidentat și off-road intens. Rezistență și durabilitate ridicate, rezistență la impact și obosealăConstrucție forjată cu tratament termic de precizie: Rădăcină de angrenaj ranforsată pentru o rezistență excepțională la impact și oboseală, capabilă să facă față unor condiții extreme, inclusiv atingerea fundului de stâncă, recuperarea de pe pante abrupte și remorcare grea.Acoperire abrazivă + proces de lepuire a Roților dințate: Suprafață dentară de înaltă precizie cu rezistență superioară la uzură, reducând impactul de angrenare și prelungind durata de viață (evaluată oficial laDurată de viață de 6-7 ori mai mare decât cea a angrenajelor standard).Producție echilibrată: Coroana dințată și pinionul dințat sunt suprapuse ca un set echilibrat 1:1, asigurând un joc precis de angrenare după instalare pentru a minimiza zgomotul anormal și uzura. Design silențios și asistență la instalare pentru performanță fără zgomoteProfil optimizat îmbunătățit al dinților + lepuire precisă: Angrenare mai lină a angrenajului, reducând zgomotul transmisiei cu 3-5 dB în comparație cu seturile de angrenaje convenționale, echilibrând performanța off-road și confortul pe autostradă.Furnizat cu standarde de instalare + asistență tehnică individuală: Rezolvă zgomotul, supraîncălzirea și ciobirea angrenajelor cauzate de instalarea necorespunzătoare, asigurând o performanță silențioasă și fiabilă imediat după montare. Compatibilitate specifică vehiculului, nedistructivă, pentru modele robuste obișnuiteCompatibilitate cheieRezervor 300/400 (benzină/motorină), Ford Ranger, BAIC seria BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator și altele.Puncte de montare OEM + specificații din fabrică: Înlocuire directă a setului de angrenaje original, fără a fi necesară tăierea sau găurirea. Compatibil cu carcasele și rulmenții diferențiali OEM, fără interferențe cu suspensia, arborele de transmisie sau punțile după instalare.
Eticheta produsului 1:
preţ:
5000
În interiorul carcasei diferențialelor punților față și spate
Rezolvă eficient problemele cauzate de anvelopele supradimensionate: livrare lentă a puterii, performanțe slabe la urcare, logica de schimbare neregulată a vitezelor și consumul excesiv de combustibil.
Construit pentru rezistență ridicată, precizie, funcționare silențioasă și durabilitate, este una dintre cele mai populare opțiuni de raport de transmisie pentru pasionații de off-road care au trecut la anvelope mai mari.
Dimensiune:Specific vehiculului