Avantaje principale (exclusive pentru raportul de transmisie 488)
Cuplu extrem la turații joase pentru a domina recuperarea și urcarea extremăComparativ cu OEM 4.10/4.11: Cuplul crește cu aproximativ 19%, eliminând complet „turația fără mișcare înainte” chiar și cu anvelope ultra-mari. Oferă putere maximă pentru accelerare, urcare și escalADAre, eliminând în același timp ezitarea și blocajul schimbării treptelor de viteză.Comparativ cu 430 (4,30)/456 (4,56): Deține un avantaj decisiv în ceea ce privește cuplul la turații joase. Transmisia funcționează sub un stres mai mic atunci când rulează anvelope de 35 de inch+, remorcare de mare tonaj și deplasare extremă pe stânci, cu un risc redus de ciobire și supraîncălzire a angrenajului.Scenarii cheieAnvelope supradimensionate de 35/37 inch, rezistență la denivelări, recuperare din noroi, urcare pe dealuri în deșert, remorcare pentru sarcini grele. O adevărată „armă de cuplu” pentru off-road extrem. Rezistență de grad militar cu rezistență maximă la impact și obosealăConstrucție forjată cu tratament termic de precizie: Rezistență ultra-înaltă a rădăcinii angrenajului pentru o rezistență excepțională la impact și oboseală, capabilă să reziste la lovituri de fund, șocuri bruște cu cuplu mare și utilizare extremă prelungită.Acoperire abrazivă + proces de lepuire a Roților dințate: Duritate a suprafeței dintelui și rezistență la uzură mult îmbunătățite, impact minim al angrenării, cu o durată de viață ulterioarăDe 6–7 ori mai mare decât angrenajele OEM (2 milioane de cicluri fără defecțiuni).Producție echilibrată: Coroana dințată și pinionul dințat sunt echilibrate și suprapuse 1:1, cu o precizie de angrenare de 0,0X milimetri, reducând zgomotul, uzura anormală și riscurile de ciobire a dințatelor. Design silențios și asistență pentru instalare, echilibrând performanța extremă cu confortulProfil optimizat al dinților + lepuire precisă: Angrenare lină cu zgomot al transmisiei sub 72 de decibeli (sub 70dB în anumite condiții), mai silențios decât angrenajele standard de competiție pentru o aterizare confortabilă pe distanțe lungi.Furnizat cu standarde de instalare + asistență tehnică individuală: Rezolvă probleme precum zgomot anormal, supraîncălzire, ciobire a angrenajelor și scurgeri de ulei cauzate de instalarea necorespunzătoare, asigurând o performanță stabilă și durabilă imediat după montare. Compatibilitate specifică vehiculului, nedistructivă, pentru modele robuste obișnuiteCompatibilitate cheieRezervor 300/400 (benzină/motorină), Ford Ranger, BAIC seria BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator și altele.Puncte de montare OEM + specificații din fabrică: Înlocuire directă a setului de angrenaje original, fără a fi necesară tăierea sau găurirea. Compatibil cu carcasele și rulmenții diferențiali OEM, fără interferențe cu suspensia, arborele de transmisie sau punțile după instalare.
Eticheta produsului 1:
preţ:
5600
Rezolvă eficient problemele cauzate de anvelopele supradimensionate: livrare lentă a puterii, performanțe slabe la urcare, logica de schimbare neregulată a vitezelor și consumul excesiv de combustibil.
Construit pentru rezistență ridicată, precizie, funcționare silențioasă și durabilitate, este una dintre cele mai populare opțiuni de raport de transmisie pentru pasionații de off-road care au trecut la anvelope mai mari.
În interiorul carcasei diferențialelor punților față și spate
Dimensiune:Specific vehiculului