prima pagina > Centru de produse > Auto parts > Raport de transmisie IKNA 4.88

Raport de transmisie IKNA 4.88

Origine

China

Material

Oţel

Caietul de sarcini

1 set

Avantajele produsului

Rezolvă eficient punctele dureroase cauzate de anvelopele supradimensionate: livrarea lentă a puterii, performanța slabă la urcare, logica de schimbare neregulată și consumul excesiv de combustibil.

Construit pentru rezistență ridicată, precizie, funcționare silențioasă și durabilitate, este una dintre cele mai populare opțiuni de transmisie pentru pasionații de off-road care au trecut la anvelope mai mari.

Poziția de montare

În interiorul carcaselor diferenţialului axelor din faţă şi din spate

FOB price:

$1095.46

contactaţi-ne leave a message

Poștă：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Marca:PERSUASIUNE

Dimensiune:Specific pentru vehicul

Serie:Şasiu

Detailed description

Avantajele de bază (exclusiv la raportul de viteză 488)

Ieșire extremă de cuplu la nivel scăzut pentru dominarea recuperării și alpinismului extreme
Comparativ cu OEM 4.10/4.11: Cuplul crește cu aproximativ 19%, eliminând complet „turația fără mișcare înainte”, chiar și cu anvelopele ultra-mari. Oferă putere maximă de explozie pentru accelerare, cățărare și târâș pe stânci, rezolvând în același timp pe deplin ezitarea la schimbarea și tragerea.
În comparație cu 430 (4,30)/456 (4,56): deține un avans decisiv în cuplul la nivel scăzut. Sistemul de propulsie funcționează cu un stres mai mic atunci când rulează anvelope de 35 de inci+, remorcare grea și târâre extremă a stâncilor, cu risc redus de ciobire și supraîncălzire a angrenajului.
Scenarii cheie: anvelope supradimensionate de 35/37 inci, târâială de stânci, recuperare de noroi, alpinism pe dealuri în deșert, remorcare grea. O adevărată „armă de cuplu” pentru off-roading extrem.
Rezistență de grad militar cu rezistență maximă la impact și oboseală
Construcție forjată cu tratament termic de precizie: Rezistență foarte mare a rădăcinii angrenajului pentru o rezistență excepțională la impact și oboseală, capabilă să reziste la fundul pietrei, la șocuri bruște de cuplu ridicat și la utilizare extremă prelungită.
Acoperire abrazivă + proces de lepare a angrenajului: duritatea suprafeței dintelui și rezistența la uzură îmbunătățite foarte mult, impact minim de plasare, cu un ciclu de viațăDe 6-7 ori mai mare decât angrenajele OEM (2 milioane de cicluri fără defecțiuni).
Producție armonizată: angrenajul inel și pinionul sunt 1:1 potrivite și suprapuse, cu un spațiu de plasare precis de 0,0X milimetri, reducând zgomotul, uzura anormală și riscurile de ciobire a angrenajului.
Design silențios și suport pentru instalare, echilibrând performanța și confortul extrem
Profil optimizat al dintelui + lepătură de precizie: Îmbinare lină cu zgomot transmisiei sub 72 decibeli (sub 70 dB în anumite condiții), mai silențios decât seturile standard de echipamente de competiție pentru o aterizare confortabilă pe distanțe lungi.
Furnizat cu standarde de instalare + asistență tehnică individuală: rezolvă probleme precum zgomotul anormal, supraîncălzirea, ciobirea angrenajului și scurgerile de ulei cauzate de o instalare necorespunzătoare, asigurând o performanță stabilă și durabilă imediat după montare.
Echipare nedistructivă, specifică vehiculului, pentru modelele robuste de masă
Montarea cheii: Rezervor 300/400 (benzină/Diesel), Ford Ranger, seria BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator și multe altele.
Puncte de montare OEM + specificații din fabrică: Înlocuirea directă a angrenajului original, fără a fi necesară tăierea sau găurirea. Compatibil cu carcasele și rulmenții diferențiale OEM, fără interferențe cu suspensia, arborele de transmisie sau osii după instalare.